Как закрепить страховочный трос мотора на лодке

Нередки случаи, когда лодочный мотор слетает в воду. Это может произойти как возле береги, на мели, так и во время активного движения на глубине. Этому может поспособствовать и беспечность владельца лодки, и банальная усталость металла в месте, где винт струбцины имеет крепление с пятаком.

Как крепить страховочный трос к лодочному мотору

Наиболее распространённый способ предохранить лодочный мотор от падения в воду – прикрепить его металлическим тросом к рым-кольцу. Закрепленный двигатель не утонет и не потеряется, хотя и есть риск, что он наберёт воды в цилиндры.

Обычно на струбцине или на поддоне мотора есть «ухо» для страховочного троса, а на самой лодке присутствует рым на транце.

Выбирая длину троса, рекомендуется ориентироваться на то, чтобы мотор спокойно мог соскочить с транца и уйти под воду, полностью сорвав чеку, но при этом трос не позволял мотору вернуться в лодку и нанести повреждения плавсредству или его владельцу крутящимся винтом. По диаметру, согласно мнению опытных водномоторников, троса 3 мм для мотора 50 кг вполне достаточно.

Кстати, если сделать страховку не коротким металлическим тросом, а более длинным и пружинистым, типа мощного жгута, то в случае соскока мотора инерция погасится, и он останется висеть, хоть и под водой.

Если все же двигатель не удалось уберечь, то чтобы после падения в водоем его можно было найти без особых затруднений, опытные лодочники используют незатратный, но эффективный вариант с пластиковой бутылкой.

Нужно взять пустую бутылку, намотать на нее веревки раза в полтора больше максимальной глубины водоема, и привязать эту конструкцию к двигателю. Бутылка при падении двигателя выполнит функцию маячка.

Еще один интересный вариант – прикрепить страховочный трос одним концом к мотору, другим – обвязать за ногу.

Пример, как закрепить мотор на алюминиевой или лодке ПВХ страховочным тросом

На транец снаружи на расстоянии примерно 30 см от центра транца и 7 см от верхней кромки транца поставить две рым гайки. На концы страховочного троса прикрепить карабины. Трос должен быть такой длины, чтобы не мешала поднимать мотор, но в тоже время препятствовал перевороту мотора из воды винтом в кокпит.

На транце внутри лодки есть накладка с ухом. Взять еще один трос с карабинами, пристегнуть один конец к мотору в районе струбцин, второй – к уху накладки. Оптимально поставить рым гайку внутрь лодки и пристегивать к ней.

Страховочный трос делать такой длины, чтобы он не дал мотору подняться вверх и слететь с транца. То есть если открутить струбцины мотора и начать поднимать его, чтобы снять с транца, трос натянется и не даст.

Дополнительные варианты страховки мотора на лодке

Страховочные винты предотвратят падение мотора в воду. Эти болты не подвержены ржавчине и преимущественно входят в комплект при продаже двигателя.

Также применяются оцинкованные тарлепы, соединяющие винт струбцины двигателя с рым-кольцом на транце со стороны кокпита.

Крепление двигателя на ремень. Нужно установить рым-кольцо или полукольцо на транце со стороны кокпита, пропустить через него ремень над винтами струбцины мотора и затянуть с помощью зажима для стяжных ремней. Способ применим для лодочных моторов весом до 35 кг.