Как переделать дистанционное управление на лодочном моторе

Преимущественно румпельную систему на дистанционный комплект рулевого управления для лодки меняют в случаях двигателей мощностью до 30 л.с. Как правило, комплект для переделки (кронштейны, крепеж) стоит вменяемых денег.

Что нужно, чтобы переделать рулевое управление на дистанционное

Набор первый

Что потребуется для переделки:

1. Комплект для переделки румпеля в дистанцию,
2. Комплект рулевого управления на лодку,
3. Коммандер или ПДУ лодочным мотором,
4. Тросы газ-реверс,
5. Рулевая консоль или стойка,
6. Электрический стартер.

Комплект для переделки румпеля в дистанцию включает в себя элементы для подключения тросов газ-реверс к двигателю (адаптеры, рычаги и тяги). Подбирается он по модели мотора или его серийному номеру.

Разумеется, румпель придется снимать.

Комплект рулевого управления на лодку – это:

• Штурвал,
• Редуктор с кронштейном,
• Рулевой трос,
• Рулевая тяга.

Рулевой трос для лодки подбирается по длине. Обычно этот показатель меньше длины троса газа-реверса на 1 фут (30 см), но лучше измерить три расстояния:

1. от места установки рулевого редуктора до борта лодки;
2. по борту лодки до транца;
3. от борта до точки крепления троса к рулевой тяге.

Все эти параметры нужно сложить. Полученная сумма и будет длиной рулевого троса для лодки.

Рулевая тяга включает в себя кронштейн и собственно тягу («кочергу»). Кронштейн крепится болтами к двигателю, а тяга соединяет рулевой трос и кронштейн.

Коммандер (машинка газ-реверс), или ПДУ управляет переключением передач и открытием дроссельной заслонки. Для разных двигателей подбираются разные коммандеры с учетом типа тросов.

Тросы газа-реверса (или тросы Боудена) - это гибкий трос в оплетке, передающий усилие от рычага пульта ДУ на механизм переключения передач и дроссельную заслонку.

Тросы газа-реверса подсоединяются к адаптерам, отличаются наконечниками: 

• тип С2: резьба-резьба;
•  тип С16: петля-резьба;
• тип С5: петля-петля.

При установке дистанции на лодку потребуется два троса газа-реверса: один управляет переключением передач, второй - дроссельной заслонкой.

Подбор тросов производится также по длине, которая рассчитывается как сумма трех измерений:

1. расстояние от машинки газа-реверса до транца;
2. половина ширины транца;
3. 0,9 метра, которые требуются для организации петли и корректного ввода тросов в лодочный мотор.

Рулевая консоль – это конструкция, крепящаяся к бортам лодки и позволяющая установить машинку газ-реверса и рулевое управление. 

Консоль может быть как горизонтальной, применимой для любых ПВХ лодок, так и устанавливаемой на один борт лодки. Такие стойки выпускаются на резиновых присосках с клеевой основой. Они обеспечивают установку машинки газ-реверс и гарантируют свободу хождения по лодке.

Рулевая стойка - это вертикальная трубчатая конструкция, обеспечивающая свободу прохода от носа лодки к корме.

Электрический стартер позволяет запускать мотор поворотом ключа зажигания. Необходим полный комплект для переделки с проводами, крепежом и реле.

Набор второй (упрощенный)

Кронштейны Д/У

Рулевая тяга (кочерга)

Троса С2 (Teleflex или Ultraflex)

Наконечники (обычные и быстросъемные)

Машинка двухрычажная Ultraflex

Рулевой редуктор (G10)

Рулевой трос (М58)

Штурвал.

Способы подключения комплекта рулевого управления для лодочного мотора

Стандартное подключение рулевого управления на лодку или катер

Стандартное предполагает наличие рулевой тяги. При таком способе окончание рубашки рулевого троса крепится гайкой на трубе или транцевой опоре, установленной под мотором.

Шток проходит сквозь трубу и выходит с противоположной стороны. Лодочный мотор соединяется с ухом на конце штуртроса через рулевую тягу.

В дистанционном моторе всё готово к стандартному подключению дистанции на лодку, румпельный мотор доукомплектовывается всем необходимым из вышеперечисленного.

Нестандартное подключение

К нестандартному типу подключения рулевого дистанционного управления относится прокладка рулевого троса с прохождением сквозь корпус лодки (катера) или с применением транцевой опоры, установленной сбоку от мотора.

В этом случае из комплекта для подключения рулевого управления рулевая тяга заменяется адаптером подключения рулевого троса.

С одной стороны, можно соединить рулевой трос напрямую с мотором. С другой – при повороте лодочного мотора относительно центрального положения меняется угол подвода троса к подвеснику. И именно адаптер дает свободу рулевому тросу и предотвращает заламывание штока.

Системы управления для судна Подробнее: https://priliv-new.com.ua/g126978679-sistemy-upravleniya-dlya