Надувные лодки из ПВХ Bark, технические характеристики и модели

Bark – это гребные (вёсельные) и моторные надувные лодки из прочной ПВХ ткани. Компания Bark начинала в 2001 году с 6 надувных лодок. Сейчас в производственную линейку входит более 40 моделей, сертифицированных по международным стандартам, и сопутствующих аксессуаров.

Особенности и технические характеристики лодок Bark

Отличительная черта надувных лодок Барк – борта (отсеки) в форме баллонов. Они разделены на несколько камер. Как результат, при повреждении одного из баллонов обеспечивается достаточная устойчивость за счет других, лодка не даёт сильного крена, может удерживаться остальными отсеками вместе с пассажирами и грузом.

Благодаря этому есть возможность добраться до суши даже на поврежденной лодке. Чтобы избежать риска попадания воды в лодку, оболочку поврежденной камеры надо поднять вверх, держа максимально высоко над водой.

Надувные лодки Барк классифицируются как прогулочные (класс С) и предназначены для рыбалки, охоты, водного туризма, использования в качестве вспомогательной/трансфертной лодки на борту других судов, просто для отдыха у воды. Лодки Bark изготавливаются согласно Техническим Условиям Украины от 2004 года.

Надежность надувной лодки зависит от качества швов. Помимо самого надежного на сегодня метода склеивания «стык в стык», в производстве Bark используется технология термосварки, при которой стыкованные края основной заготовки проклеиваются полосами ПВХ с двух сторон. В результате у лодок Bark швы крепче бортов. Днище тоже укрепляется – съёмным покрытием.

Длина бортов лодки Bark зависит от вместимости. Например, борта одноместной имеют длину 1,9 м, максимальный размер – 5,5 м.

Острый нос лодок позволяет удобно и быстро маневрировать и причаливать к берегу. Он увеличивает безопасность при сильном встречном ветре, часто переворачивающем лодки с тупым или закруглённым носом.

По бокам гребных лодок Барк установлены уключины. У комбинированных или моторных на корме устанавливается транец для крепления подвесного мотора. На внутренней стороне бортов размещаются крепления для посадочных мест, выполненные из влагоустойчивого пластика. В лодку (в накачанном виде) легко устанавливаются сиденья или кресла.

Структура материала изготовления ПВХ лодок Барк

Все надувные лодки Барк, как гребные, так и моторные, изготовлены из ПВХ-ткани (поливинилхлорида), армированной полиэстеровой основой с прочностью нити в 1100 dtex, производства Valmex, Heytex (Германия), Wonpoong, Polytex (Корея). Специальное внешние покрытие повышает скольжение по воде, делая материал устойчивым к трению.

Он имеет высокие технические характеристики, отличается механической прочностью, стойкостью к выгоранию и загрязнениям, водонепроницаемостью, широким температурным диапазоном применения. Также ткань не подвержена гниению и воздействию грибков, плесени, морской воды, не требует обязательной очистки и сушки после каждого возвращения на берег.

ПВХ-ткань, применяемая при изготовлении надувных лодок Барк, состоит из пяти слоев:

1. Верхний слой ПВХ,
2. Слой адгезива, обеспечивающие необходимое прилипание ПВХ к основе,
3. Основа – корд,
4. Еще один слой адгезива,
5. Нижний слой ПВХ.

Плотность ПВХ-ткани в надувных лодках Bark составляет от 800 до 1100 г/кв. м. Для сравнения: плотность ПВХ-ткани полуприцепов большегрузных автомобилей - 600 г/кв. м

Армирование, многослойность и высокая плотность придают надувным лодкам Барк повышенную прочность на разрыв и устойчивость к проколам, порезам, истиранию, прочим механическим воздействиям.

В состав ПВХ-ткани входят специальные добавки, придающие ей упругость, эластичность, воздухонепроницаемость, а также устойчивость к ультрафиолетовому излучению, смене погодных и температурных условий.

Прочность материала позволяет устанавливать на моторные лодки Барк с жестким дном моторы мощностью до 30 л.с.

ПВХ-ткань при активной эксплуатации лодки имеет средний срок службы до 10 лет.

Виды лодок Барк

Надувные лодки Bark представлены следующими видами:

1. Гребная лодка без настила.
2. Гребная с реечным настилом.
3. Моторная с реечным настилом.
4. Килевая моторная с жестким дном.

Гребные надувные лодки

Чаще приобретают гребные лодки Bark со сланево-реечным настилом. Такое днище более твердое, устойчивое.

Моторные надувные лодки

Моторные лодки Барк оснащены стационарным транцем для моторов средней и высокой мощности. сланевым настилом. Килевые лодки с мотором – жестким разборным дном.

Популярные модели лодок Барк

Bark B-190

Это самое малое судно в линейке компании. ТТХ: длина – 190 см, ширина — 100 см, грузоподъемность – 160 кг, плотность ПВХ – 800г/м². Одноместная, вес 8 кг.

В комплектацию Bark B-190 входят насос и гребки, при таких габаритах лодки они достойно заменяют весла.

Bark 250 CN

Гребная лодка длиной 250 см, шириной 120 см, с двумя герметизированными отсеками для вещей, поступившая в продажу в 2012 году. Грузоподъёмность Bark 250 CN – 250 кг, диаметр борта – 36 см, вес лодки в комплекте – 22 кг.

Баллоны лодки имеют большой диаметр. Имеется навесной транец, что позволяет установить бензиновый или электрический двигатель до 2, 5 лошадиных сил.

Алюминиевые вёсла разбираются, уключины вращающиеся, комбинированные. В комплект входит леер спасательный, сиденье, насос, набор для ремонта, сумка упаковочная, для жёсткости дна – съёмный реечный настил, буксировочные кольца. Похоже, для рыбалки в одиночку или вдвоём эта модель хорошо подходит.

Bark В-260

Серия В-260 - это четыре модели:

Собственно, базовая В. Одна из первых, созданных компанией в принципе. Двухместное гребное судно с самой простой комплектацией: два весла, насос, ремкомплект, сумка переноска. Основные параметры: длина – 260 см, ширина – 130 см, грузоподъемность – 233 кг, плотность поливинилхлорида – 800 г/м².

Bark В-260 N. Ключевая особенность — наличие навесного транца, позволяющего устанавливать маломощный двигатель. В остальном все — от габаритов до комплектации, идентично вышеописанной модели, ну разве что, тут присутствует навесной транец.

B-260 P. От базовой отличается лишь наличием привального бруса, возможностью установки леера, несколькими дополнительными ручками и транспортировочными кольцами. Характеристики и комплектация, смотреть выше.

Наконец, жемчужина серии, B-260 NP, объединившая все вышеперечисленные достоинства.

Bark B-270

Эти лодки подходят скорее для водоёмов второй категории сложности, с небольшими водными ямами, без острых торчащих камней и некрутыми порогами.

Плотность армированного ПВХ – 850 г/ м², а материала днища – 950 г/ м². Параметры лодки имеют стандартные значения: длина – 270 см, ширина – 139 см, диаметр борта – 38 см, вес всего составляет 23 кг. Выдерживает на борту груз с двумя пассажирами до 300 кг.

Дополняет Bark B-270 нескользящий влагостойкий реечный настил. Плавающие вёсла разборные, 140 см длиной, из пластика и алюминия, современные поворотные уключины из пластика и металла. В снабжение входит спасательный леер из плетёного троса.

Благодаря небольшому весу, прочному материалу, модифицированным вёслам и уключинам, лодка отлично маневрирует на поверхности воды, имеет хорошую устойчивость на волнах и при ветре, остаётся на ходу при повреждении одного из отсеков или клапана баллона.

Другие модели

Теперь взяв за основу длину лодки в см, добавив к числам буквы N и P, вы получите представление об основной серийной массе надувных лодок Bark.

Например, серия В-280. Длина – 280 см, ширина – 135 см, грузоподъемность – 288 кг, плотность поливинилхлорида – 850 г/м². Комплектация согласно аббревиатурам N и P.

Алгоритм определения лодочных параметров понятен. Однако есть еще серии, достойные особого внимания, скажем BT. И если В-190 была началом, В-260 и 280 уверенной серединой, то флагманом Bark является монстр – BT 450 S. Это восьмиместный килевой корабль, с возможностью установки мотора мощностью в 30 лошадок.

ТТХ: длина – 450 см, ширина – 180 см, грузоподъемность – 800 кг, плотность ПВХ – 1100 г/м². Малая осадка, скорость около 50 км/ч, стрингеры – придающие жесткость корпусу, делают ее удивительно маневренной для огромных габаритов.

Рекомендации по эксплуатации

Лодки Bark имеют колоссальную остойчивость, их тяжело опрокинуть, тем не мене, разумное распределение груза в лодке будет не лишним, это предотвратит крен с последующей возможностью опрокидывания, а также сохранит плавучесть и ходовые качества лодки.

Клапана, применяемые в ПВХ лодках Барк, имеют два положения подвижной части:

1. Выдвинута подвижная часть - режим наполнения отсека лодки воздухом (клапан закрыт).
2. Утоплена - режим стравливания воздуха из отсека лодки (клапан открыт).

Для переключения клапана из одного положения в другое достаточно нажать пальцем на его подвижную часть. Перед наполнением отсеков лодки воздухом нужно привести все клапаны в рабочий режим.

После наполнения плотно закрыть клапаны крышками (повернуть по часовой стрелке). Для стравливания воздуха из отсеков крышки клапанов надо открыть (повернуть против часовой стрелки) и переключить в открытое состояние.

Надувная моторная лодка, по правилам техники безопасности, должна быть оснащена мотором мощностью, не превышающей максимально допустимую. Данные по применению подвесных лодочных моторов для каждой конкретной лодки Bark можно найти на шильдике в корме лодки или в руководстве пользователя в разделе характеристик лодки.

Заметим, что в допустимом диапазоне, рекомендуется выбирать максимально мощный лодочный мотор, это даст возможность уверенно добраться до берега в самых сложных метео- и гидроусловиях - сильный встречный или боковой ветер, передвижение против течения и т.п.

Не следует допускать чрезмерного повышения давления в баллонах лодки, особенно часто такое происходит в жаркие, солнечные дни. При необходимости надо уменьшать давление, стравливая избыток через клапан.

Нельзя допускать попадания воды во внутрь отсеков лодки.

При попадании горюче-смазочных материалов на поверхность лодки загрязненное место нужно тщательно промыть мыльной водой.

Для длительного хранения лодку необходимо подготовить:

• очистить поверхность лодки от песка и грязи,
• промыть с моющим средством, желательно с ярко выраженным ароматом (это перебьет запахи, которые в процессе длительного хранения могут заинтересовать грызунов),
• тщательно просушить.

Если позволяют условия, лодку желательно хранить в развернутом и полу накачанном состоянии при температуре воздуха 0-25 °С.

Важно знать

Эксплуатация надувной лодки из ПВХ при повышенном давлении в отсеках ведет к значительному снижению срока службы ПВХ лодки.

Герметичными считаются отсеки лодки, если в накачанном состоянии сохраняют форму в течение десяти часов. При этом необходимо, чтобы:

• Изначальное давление в лодке было номинальным;
• Клапана были герметично закрыты крышками.

Подготовка лодки к спуску на воду

Лодка Барк со сланевым днищем

Для приведения гребной лодки или моторной лодки BARK (Барк) со сланевым днищем в рабочее состояние необходимо:

• Максимально развернуть лодку, желательно на ровном, очищенном от острых предметов, месте;
• Вставить слани в специальные карманы на дне лодки;
• Накачать воздухом кормовые отсеки лодки до давления ниже номинального (баллоны слегка расправятся). Затем наполнить носовой отсек до рабочего давления.
• После наполнения отсеков плотно закрыть клапана крышечками.
• Установить жесткие сиденья. Сиденья рекомендуется вставлять при закачке баллона, когда максимального давления в баллонах лодки еще нет.
• Вставить весла в уключины гребной лопастью к корме лодки. Закрепить весла в держателях.
• Установить навесной транец (для моделей BARK (Барк) B-260N, BARK (Барк) B-260NP, BARK (Барк) B-280N, BARK (Барк) B-280NP). Максимально надёжно произвести шнуровку крепления транца.

Со сплошным днищем

Для приведения моторной лодки BARK (Барк) со сплошным днищем в рабочее состояние необходимо:

• Максимально возможно развернуть лодку на относительно ровном, без острых предметов месте.
• С помощью насоса наполнить воздухом кормовые отсеки лодки до давления ниже максимального (баллон слегка расправится).
• Вставить кормовую и носовую часть жесткого днища лодки рифленой поверхностью вверх. Вставить две средние части днища лодки в замки (образуется как бы домик) и придавить с некоторым усилием, закрепить стрингеры. Стрингера устанавливаются фигурной частью вверх, что в дальнейшем дает возможность их дополнительной фиксации накачанным баллоном лодки, улучшая жесткость всей моторной лодки в целом.
• Наполнить носовые отсеки лодки до номинального давления, довести до номинала кормовые отсеки и только после этого накачать кильсон. Составные части днища у лодок BARK (Барк) пронумерованы, что упрощает его сборку.
•  Закрыть клапана крышками.
• Установить жесткие сиденья. Сиденья необходимо монтировать, когда максимального давления в баллонах лодки еще не достигнуто.
• Установить весла в уключины (лопасти к корме лодки), накрутить фиксирующий колпачок и закрепить весла в держателях.

Советы по ремонту лодок Барк

Мелкий ремонт лодки ПВХ (устранение прокола, пореза баллона или днища) можно провести самостоятельно, воспользовавшись ПВХ тканью и клеем из ремкомплекта, которые стандартно входят в комплектацию лодок Барк.

При работе с ПВХ используется исключительно полиуретановый клей. Склеиваемые поверхности должны быть сухими и желательно прогретыми, это улучшит процесс адгезии. Не стоит зачищать поверхность, ПВХ такая операция только вредит.

Сложный ремонт, связанный со значительными повреждениями борта, перегородок, транца, днища лодки не рекомендуется выполнять самостоятельно. В этом случае необходимо обратиться к производителю или дилеру.