Контрольно-измерительные приборы для лодки, яхты, катера

На каждом судне, от лайнера до рыбацкой лодки, присутствуют контрольно-измерительные приборы, обеспечивающие возможность контролировать параметры ряда систем. Это механические, электронные и электрические устройства.

Виды измерительных приборов для лодки, катера, яхты

Приборы контроля на плавсредстве позволяют отслеживать техническое состояние систем и агрегатов и определять навигационный маршрут, своевременно сигнализируют о критических изменениях в работе конструктивных узлов,

На судах применяются следующие виды контрольно-измерительных приборов (КИП):

• электрические и электронные устройства постоянного и переменного тока,
• механические, рабочей средой которых является жидкость или газ,
• преобразующие неэлектрический параметр (давление, температуру, уровень жидкости, линейное перемещение, частоту вращения, и др.) в электрический (электродвижущая сила, напряжение, ток, сопротивление),
• тепловые,
• акустические и т. д.

По назначению КИП подразделяются на приборы для измерения:

• давления и разрежения,
• температуры,
• частоты вращения,
• крутящего момента и мощности,
• уровня жидкости,
• расхода (пара, газа, жидкости, электроэнергии),
• анализа газа, воды, топлива, масла.

Назначение контрольно-измерительных лодочных приборов

Тахогенератор преобразует частоту вращения самого вала в ток. Для него применяют генераторы как переменного, так и постоянного токов.

Тахометр важен для вычисления скорости. Его называют вторичным приспособлением, к нему подключается непременно и тахогенератор. Они работают в симбиозе и не требуют наличия источника питания. Приборы просто устроены, но являются весьма надежными.

Капиллярный термометр позволяет определять температуру двигателя. Он используется в диапазоне от -25 до +300°С.

Манометры дают возможность контролировать работу дизельного двигателя, они предотвращают возникновение аварийных ситуаций. Наиболее часто устанавливаются пружинные или жидкостные манометры.

Датчик температуры масла предназначен для измерения уровня нагрева масла и передачи соответствующих данных на индикатор приборной панели. Последний может быть электронным (цифровым) или механическим (стрелочным).

Непосредственная работа датчика температуры масла заключается в том, чтобы вовремя определять, с какой силой масло оказывает давление на мембрану. Благодаря этому действию она, в свою очередь, замыкает или размыкает электрические контакты в устройстве.

Спидометр измеряет скорость передвижения плавсредства.

Дифманометр служит для определения возникающих перепадов давления. Также он позволяет измерить уровень жидкости в резервуарах под давлением, а также расход таких сред, как пар, газ, жидкая среда. Дифманометр может быть механическим или жидкостным.

Амперметры, вольтметры требуются для установления значений тока, либо напряжения в определенных энергетических агрегатах.

Индикатор трима подключается к датчику трима поворотно-откидной колонки или транцевых плит. Поставляется для бортовой электрической сети 12 В. Пригоден для подключения к датчикам с внутренним сопротивлением от 10 Ом - трим вниз до 180 Ом – трим вверх.

Это лишь малая часть приспособлений, используемых на судне. Стоит подчеркнуть, что качественные КИП являются залогом длительной и стабильной работы самого разного оборудования.

Какие приборы чаще присутствуют на приборной панели в лодке

По мнению большинства судовладельцев, самыми часто используемыми приборами для катеров и лодок являются:

• Тахометры;
• Вольтметры;
• Датчики уровня топлива,
• Датчики температуры масла,
• Спидометр,
• Датчики воды,
• Индикатор трима и некоторые другие.

Требования к приборам контроля на лодке

Абсолютно все КИП, предназначенные для лодки, катера, яхты или любого другого судна, должны отвечать следующим требованиям:

• низкая погрешность измерений;
• простой монтаж к совместимой конструктивной части;
• хорошо различимая маркировка цифр и букв на панели;
• ударопрочный водонепроницаемый корпус.