По каким критериям выбрать весла для лодки

Чтобы правильно подобрать весла для лодки, нужно знать основные их характеристики, виды и параметры самого плавательного средства. В первую очередь ориентироваться следует на размеры лодки, собственную физическую силу и предположительную дальность заплывов, глубину и размеры водоема, ведь на большом озере нужно быстрее разгоняться, чем на маленьком.

Не последний фактор в выборе лодочных весел их цена. Например, стеклопластиковые весла дешевле, карбоновые и кевларовые – дороже, но они легче и крепче.

Основные требования к веслам для резиновой и лодки ПВХ

Если лодка оборудована уключинами, то вёсла для неё должны быть:

• Небольшой массы, чтобы не вызывать усталости при гребле и не утяжелять лодку;
• Прочными и упругими, это позволит отталкиваться от берега или дна водоёма без риска сломать веретено;
• С лопастью, форма которой позволяет эффективно захватывать воду;
• По длине – не меньше ширины лодки по минимуму и не превышающей ширину лодки более чем на 15% по максимуму.

Следует учесть, что короткие вёсла подходят для перемещения в узких протоках и зарослях плавней. Для плавания по свободной воде нужны более длинные весла.

Конструкция лодочных весел

По конструкции весла выпускаются двух видов:

1. Разборные, телескопические – компактные, удобные в транспортировке и в применении. Более тяжелые, чем цельные весла.
2. Цельные – без подвижных частей, в связи с чем обладают большей прочностью, чем разборные.

Весло включает в себя три составляющих:

1. ручку;
2. веретено (шафт);
3. лопасть.

Ручки могут иметь разные формы, но чаще они прямые. Производятся из материалов, способных удобно лежать в руке и не натирать мозолей. Чтобы ручка не скользила, ее поверхность обрезинивают, а навершие снабжают резиновой заглушкой.

Шафт изготавливают из прочного материала, в последнее время это пластик или стеклопластик. Для профессиональной гребли применяют карбон, кевлар или дюралевый сплав. В верхней части веретена имеется кожаная (или резиновая) манжета, которая вставляется в уключину.

Лопасть – самая широкая часть весла, которая входит в воду, захватывает ее, делает толчок и развивает скорость. По типу лопасти бывают трёх видов:

1. Симметричные, наиболее простые в управлении.
2. Асимметричные. Мягче входят в воду благодаря скошенной части.
3. Вогнутые. Более сложные в управлении, позволяют развить хорошую скорость, но и усилий от гребца тоже требуют больше.

По форме – четырех видов:

1. круглые – наиболее оптимальные для небольших лодок;
2. широкие – скоростные, оптимальны для перемещения по открытым водоемам;
3. зауженные – для мелководья и небольших проток, для отталкивания от дна;
4. вогнутые (ложкообразные) – для гребцов в хорошей физической форме.

Крепления лодочных весел бывают двух видов: опорные и безопорные.

У первых опора приходится на борт лодки. Как правило, для рыбалки предпочтительнее именно опорные весла. Их можно просто оставить на креплении, и они не будут мешаться или занимать место.

Основным видом креплением является уключина. Чтобы в ней весло держалось крепко, нужен фиксатор с резьбовым соединением. Держатели помогают веслам зависнуть в одном положении и не касаться воды.

Выбор весел по длине лодки

Как определить подходящую длину весла по длине лодки? Рекомендуемая длина весла:

• для лодок до 2,6 м выбираются весла длиной 1,4 м;
• для лодок 2,7-3,6 м – 1,6 м;
• для лодок свыше 3,6 м – 1,8 м.

Рекомендации рассчитаны на среднюю длину рук гребца.

Длинные весла больше подходят для глубоких и больших водоемов. На небольших водоемах могут быть ветки, тина и другая растительность, есть вероятность задеть их длинными веслами. Короткие весла компактнее и меньше весят.

Виды весел по материалу изготовления

Для изготовления лодочных весел применяются легкие высокопрочные материалы, обеспечивающие маневренность. Это:

• традиционная древесина;
• пластик;
• стеклопластик;
• алюминиевый сплав.

Древесину сейчас применяют все реже. Деревянными веслами преимущественно оснащаются небольшие лодки. Весла из дерева прочны, но по сравнению с остальными моделями чересчур тяжелы. Кроме того, древесина требует просушивания, обработки различными составами и т.д. Часто они неразборные, вследствие чего их сложно транспортировать.

Пластик надежный, в меру прочный, упругий, невосприимчив к перепадам температуры воды и ультрафиолету. Оптимален для лодок, имеющих небольшой вес, при плавании на небольшие расстояния по спокойной воде или с незначительным течением.

Стеклопластик легкий, достаточно упругий, но ломкий. В связи с этим стеклопластиковые лодочные весла не применяют в условиях, когда предстоит отталкиваться от берега или дна.

Алюминий – материал легкий, прочный и упругий, хорошо переносит удары и сжимающие нагрузки. Как правило, алюминиевые весла лучше всего подходят для лодок ПВХ. Популярны сборные весла, которые легко перевозить в багажнике легкового авто. Они просты в эксплуатации, надежны, не требуют дополнительного ухода, легко перевозятся и ремонтируются.

Весла часто актуальны даже на моторных лодках. Например, если нужно аккуратно заплыть в небольшой залив или тихо подплыть к месту рыбалки. К тому же весло можно использовать не по прямому назначению – если с собой нет багра, веслом можно убрать тину или препятствия.

На случай непредвиденных обстоятельств необходимо иметь запасное весло. Оно пригодится в таких ситуациях, как поломка мотора или основного весла.