Контрольно-вимірювальні прилади для човна, яхти, катера

На кожному судні, від лайнера до рибальського човна, є контрольно-вимірювальні прилади, що забезпечують можливість контролювати параметри низки систем. Це механічні, електронні та електричні пристрої.

Види вимірювальних приладів для човна, катера, яхти

Прилади контролю на плавучості дають змогу відстежувати технічний стан систем і агрегатів і визначати навігаційний маршрут, своєчасно сигналізують про критичні зміни в роботі конструктивних вузлів,

На судах застосовуються такі типи контрольно-вимірювальних приладів (КИП):

• електричні та електронні пристрою постійного та змінного струму,
• механічні, робочим середовищем яких є рідина або газ,
• перетворювальні неелектричні параметри (тиск, температуру, рівень рідини, лінійне переміщення, частоту обертання тощо) в електричний (електрохвильова сила, напруга, струм, опір),
• теплові,
• акустичні та ін.

За призначенням КІП поділяються на прилади для вимірювання:

• тиску та розрідження,
• температури
• частоти обертання,
• крутного моменту та потужності,
• рівня рідини,
• витрата (пара, газу, рідини, електроенергії),
• аналізу газу, води, палива, оливи.

Призначення контрольно-вимірювальних човнових приладів

Тахогенератор перетворює частоту обертання самого вала на струм. Для нього застосовують генератори як змінного, так і постійного струмів.

Тахометр важливий для обчислення швидкості. Його називають вторинним пристосуванням, до нього під'єднується неодмінно й тахогенератор. Вони працюють у симбіозі та не вимагають наявності джерела живлення. Прилади просто влаштовані, але є вельми надійними.

Капілярний термометр дає змогу визначати температуру двигуна. Він використовується в діапазоні від -25 до +300 °C.

Манометри дають можливість контролювати роботу дизельного двигуна, вони запобігають виникненню аварійних ситуацій. Найчастіше встановлюються пружинні або рідинні манометри.

Датчик температури оливи призначений для вимірювання рівня нагрівання оливи та передавання відповідних даних на індикатор приладової панелі. Останній може бути електронним (цифровим) або механічним (стрілковим).

Непосередня робота датчика температури оливи полягає в тому, щоб вчасно визначати, з якою силою олія чинить тиск на мембрану. Завдяки цій дії вона так само замикає або розмикає електричні контакти в пристрої.

Спідметр вимірює швидкість пересування плавзасобів.

Дифманометр слугує для визначення перепадів тиску, що виникають. Також він дає змогу виміряти рівень рідини в резервуарах під тиском, а також витрата таких середовищ, як пар, газ, рідке середовище. Дифманометр може бути механічним або рідинним.

Амперметри, вольтметри потрібні для встановлення значень струму або напруги в певних енергетичних агрегатах.

Індикатор трима приєднується до датчику трима поворотно-відкидної колонки або транцових плит. Постачається для бортової електричної мережі 12 В. Придатний для під'єднання до датчиків із внутрішнім опором від 10 Ом — трим вниз до 180 Ом — трим вгору.

Це лише мала частина пристосувань, використовуваних на судні. Варто підкреслити, що якісні КІП є запорукою тривалої та стабільної роботи найрізноманітнішого обладнання.

Які прилади частіше наявні на приладовій панелі в човні

На думку більшості судновласників, найчастіше використовуваними приладами для катерів і човнів є:

• Тахометры;
• Вольтметры;
• Датчики рівня палива,
• Датчики температури оливи,
• Спідметр,
• Датчики води,
• Індикатор трима та деякі інші.

Вимоги до приладам контролю на човні

Абсолютно всі КІП, призначені для човна, катера, яхти або будь-якого іншого судна, мають відповідати таким вимогам:

• низька похибка вимірювань;
• простий монтаж до сумісної конструктивної частини;
• добре помітне маркування цифр і літер на панелі;
• ударостійкий водонепроникний корпус.