Як підібрати та встановити кермовий трос на човновий мотор

Кермовий трос — найважливіший складник усієї системи керування. Тому під час вибору потрібно вміти правильно розрахувати довжину кермового троса на човен і підібрати марку відповідно до моделі кермового редуктора.

Як підібрати кермовий трос на човен

Для визначення довжини троса потрібно виміряти відстані:

1. Від центру кермового редуктора до борту катера (X).
2. Від кермового редуктора до транця (Y).
3. Від борту до середини транця (Z).

Для кожного повороту троса на 900 з довжини віднімаємо 10 см.

Якщо трос кріпитиметься на двигун, то до його довжини додається 30 см

Якщо трос кріпитиметься до транца або стінки підмоторної ніші, то з його довжини віднімаємо 30 см.

Зазвичай довжина троса дистанційного керування вказується в футах відповідно, результат потрібно множити на 3,28. Загалом округлюється до цілого числа у більший бік, оскільки кермовий трос переважно реалізується завдовжки кратного одному футу.

Приклад розрахунків:

X = 1 м, Y = 5 м, Z = 1,6 м

X + Y + Z = 1 + 5 + 1,6 = 7,6 м

Маємо два повороти на 900: 7,6 — 2х0,1 = 7,4 м

Якщо трос закріпиться на двигун: 7,4 + 0,3 = 7,7 м

Визначаємо довжину троса у футах: 7,7х3,28 = 25,26 футів.

Вибираємо найближчий більший розмір — 26 футів.

Як визначити довжину нового троса, якщо на старому ньому немає позначень

Щоб виміряти новий кермовий трос на човен, з огляду на довжину наявної сорочки старого троса, потрібно добавити 56 см, потім перевести у фути.

Як підібрати марку кермового троса на човен

Марку кермового троса підбирають за моделлю кермового редуктора.

• Для кермових редукторів Т-67 потужністю до 55 л. с. потрібен кермовий трос М58.
• Для Т-85 потужністю понад 55 л. с. - М66.

Оскільки випускаються різні редуктори, то й не кожен трос буде сумісний з конкретним редуктором. M58 і M66 також між собою відрізняються.

Трос M58 дешевший, тонший та еластичніший, менш міцний.

Трос M66 дорожчий, але товстіший і надійніший.

Важливо: М58 і М66 — не є взаємозамінними.

Як підібрати трос газ-реверс на човен

Марка троса газ-реверс вибирається за маркою човнового двигуна.

• для двигунів Ямаха, Тобиву, Сузуки, Хонда, Нісан, Селва, Форца призначені троса С2, С8, MachZero.
• для Меркурій, Марінер — троса С5, Mach5.
• для платформ, Евінруд — троса С14, Mach14.

Докладніше — у таблиці нижче.

Довжина: троса газ-реверс для човнового мотора вибирається за довжиною човна. Щоб правильно підібрати трос газ-реверс на човен, потрібно виміряти відстань:

1. від центру контролера до транця,
2. від борту до центру транця.

Скласти та додати до отриманої сумі 90 см для створення петлі, щоб не сталося перегинів під час повороту двигуна в крайнє ліве або праве положення.

Оскільки довжина тросів ДК теж йде у футах, то отриманий результат ділимо на 0,304 і отримуємо довжину в метрах.

Щоб підібрати трос газ-реверс на стаціонарний човновий мотор, то заміри виробляються ті ж, але 90 см на петлю не додається.

Як укоротити кермовий або трос газ-реверс для човнового мотора

Є кілька «домашніх» способів укоротити човновий трос, що підходять як для кермового, так і для троса газ-реверс, щоб його кінці не розшарувалися.

№1. Цей спосіб укоротити трос для човнового мотора підходить не тільки для тонких, але й для товстих тросів:

Місце розрубування щільно обмотати ізострічкою в кілька шарів.

Стамеський і молотком (для тонких тросів) або сокирою й кувалдою (для товстих) розрубати трос посередині намотаної ізоляції.

№2. Укорочується тільки обплетення троса. Сам трос чіпати не треба. Необхідно визначити та зазначити місце поділу троса. Треба враховувати, що після проведених маніпуляцій трос буде довшим від позначеного на 35 мм — завдяки фітингу. Оптимально зробити запас, щоб рухати трос вперед-назад приблизно на 5 см.

З троса знімається заводський фітинг, який вставляється в редуктор. Шліфмашинкою по колу, де починається заводська завальцьовка, робиться надріз. Відстань від канавки до відрізуваного краю — не менш ніж 24 мм.

Коли в місці надрізу з'явиться пластик, трос потрібно повернути трос і різати далі. Коли обплетення надрізане по колу, сдернути фітинг. Обтискний залишок фітингу надрізати вздовж, вставити викрутку, розчавити та зняти обтискання. У знятого фітинга прибрати задирки та зробити невелику фаску за внутрішнім діаметром.

No3. Трос у місці відділення дофарбована нагріти запальничкою й різко остудити. Стиснути його в місці нагрівання пасатижами — він легко лусне від найменшого вигину.

No4. Затиснути трос кусачками, одним боком покласти на рівну поверхню, другим стукнути молотком. Результат — як від спецкусачок.