Які швартові кінці бувають, вибір троса

Швартовий пристрій, відповідно назві, призначене для швартування засобу для плавання. У судновій термінології швартовий кінець, він же швартів, — це спеціальний трос, що входить у швартувний пристрій.

Крім тросів, туди входять:

• кнехти,
• журавлини,
• кипові планки,
• роульси,
• в'юшки,
• швартові механізми.

Також пристрій містить додаткове обладнання:

• стопори,
• кидання кінці,
• кранці,
• швартові скоби.

Швартові кінці (троси) розрізняються за матеріалом виготовлення та призначенням.

Типи швартових за призначенням

Основні швартоти подаються з носової та кормової частини корабля. Вони унеможливлюють відходження або переміщення плавального засобу вздовж причалу.

Називають швартові троси залежно від напрямку подавання. Троси, що подаються з носа та з корми, іменуються відповідно носовим і кормовим поздовжнім. Вони утримують судно від переміщення вздовж причалу.

Троси, що подаються напрямом, протилежному своєму поздовжньому кінці, називають шпринги, вони так само бувають носовими й кормовими. У парі шпринги виконують ту саму функцію, що й поздовжні троси.

Троси, що подаються в напрямку, перпендикулярному до причалу, називають притискними. Вони також бувають носовими й кормовими залежно від того, з якого боку кораблі подані. Перешкоджають відходу від причалу під час віджимного вітру.

Фактори вибору швартових

Головними визначальними під час вибору швартового троса можна назвати:

• Діаметр. Він визначається довжиною й вантажністю судна, типом швартового пристрою;
• Довжина. Залежить від місця розташування швартового обладнання та типу швартування;
• Матеріал виготовлення.

Саме від матеріалу троса залежить тривалість експлуатації та надійність швартового обладнання.

З яких матеріалів виготовляють швартові кінці

Швартові кінці можуть бути трьох типів:

1. сталеві,
2. рослинні,
3. синтетичні.

Швартові кінці з натуральних матеріалів

Традиційно швартові троси виготовлялися з пеньки, сизалю, льону, джуту та інших волокон рослинного походження.

Натуральні матеріали мали низку вад, серед яких:

• усадка у разі намокання;
• схильністю до гниття;
• втрата міцності з плином часу.

Сталеві троси

Порівнюючи з тросами з рослинної сировини, сталеві на кілька рівнів міцніші. З переваг сталевих швартових можна виділити:

• статику,
• вищу міцність на розрив,
• у разі розриву немає сильної віддачі назад або вбік, хоча можуть і «відстрілювати».

З мінусів — велика вага, через яку сталеві троси складні в користуванні; потреба регулярного змащування, сприйнятливість до динамічних навантажень.

Синтетичні швартови

Канати з високоміцних синтетичних матеріалів за міцністю не поступаються сталевим, а деякі матеріали навіть перевершують сталь.

Синтетичний швартові троси легкі, пластичні, зносостійкі і, як результат, довговічні та зручні в застосуванні.

За структурою розрізняють два типи швартових із синтетики:

• тросова совка, що характеризується вищими навантаженнями на розрив, але меншими амортизувальними властивостями;
• подвійного плетіння, що має плетений стрижень і захисну плетену оболонку.

Як сировина для виготовлення синтетичних швартових застосовується поліамід, поліефір, поліпропілен, кевлар та ін.

Швартовий трос із поліаміду (капрона) високоміцний і еластичний, має чудові амортизувальні властивості, що забезпечують здатність поглинати ударні навантаження. Однак на морозі капронової трос втрачає еластичність, це треба враховувати, вибираючи швартови на зимовий період.

Швартові канати з поліефіру (поліестер) мають високу міцність, еластичні, у разі намокання не втрачають початкових властивостей.

Кевларові кінці набагато міцніші сталі та пропілену, не бояться статики та динаміки, легкі та тонкі, зручні в застосуванні. Але їх треба захищати від тертя про журавлина, оскільки до тертя кевлар сприйнятливі. За ціною — дорожче за інші сорти швартових.

Троси з поліпропілену мають гарну міцність і зносостійкість, вони легкі — меншу біля води вигідну вагу забезпечує пропіленовим тросам позитивну плавучість (один з кевлар легший), не гігроскопічні, стійкі до хімічно активних середовищ.

Міцність поліпропілену поступається кевлару, але за динаміком вища, ніж у сталі (по статиці трохи нижча).

За ціною пропіленові швартові кінці найдешевшими, а тому й потрібні.

У разі розриву відстрілюють рідше, ніж сталеві та капронові кінці, частіше опадають у воду з мінімальним скороченням.

З мінусів можна виділити той самий, що й у кевлару — сприйнятливість до тертя.