Трюмні помпи для відкачування води з човна, їх різновиди та встановлення

Зазвичай, у будь-яке судно, незалежно від його конструкції та матеріалу виготовлення корпусу, так чи інакше потрапляє вода. Для цього зовсім необов'язково отримувати пробоїн — цілком досить бризок від ударів хвиль, дощових опадів, переливу води через борт за сильної гойдалки. Саме тому на судні необхідна трюмна помпа для відкачування води.

На які човни рекомендується ставити помпу

Осушливі насоси просто необхідні на човнах, у яких доступ до підпального простору для відкачування води складений або неможливий.

Трюмними помпонами часто обладнують:

• Невеликі яхти,
• Пластикові й алюмінієві катери,
• Човники з ПВХ і гумові,
• Човники РІБ.

На плавальні засоби великого водозділення часто встановлюють кілька помп, що дає змогу звести ризик підтоплення практично до нуля. На судні малого об'єму можна обійтися помпою ручного типу.

Порівнюючи з ручнимзворушуванням будь-яка помпа для відкачування води з човна набагато функціональніша, і вона набагато швидше осушує човен, ніж людина з ковшем. Крім того, трюмна помпа автоматично реагує на підвищення рівня води на палубі.

Які бувають трюмні помпи для човнів

Як така, трюмна помпа — це насос для відкачування води за борт корабля. Відповідно, як і будь-який насос, човнова помпа може функціонувати внаслідок механічного впливу або завдяки наявності електросистеми.

Конструктивно човникові помпи можна розділити на два типи:

1. Ручні (механічні),
2. Електричні (зокрема й автоматичні).

Ручні насоси для човна

Механічна трюмна помпа для відкачування води в човні — це, зазвичай, жорсткозакріплений насос, що приводиться в роботу м'язовою силою. Ручним цей вид помп називається умовно, оскільки випускається безліч моделей насосів із ножним приводом, що діють аналогічно «жабчику» надувного човна.

Конструктивно можна виділити ручні помпи:

1. у формі велосипедного насоса
2. з педальним приводом,
3. важільні.

Важіль привода насоса помпи може бути знімний і стаціонарний.

Також вони бувають діафрагмінного або поршневого типу.

Насос із гумовою діафрагмою працює за таким принципом:

1. Підйом важеля й автоматичне розтягування діафрагми;
2. Забір води всередину помпи;
3. Важіль опускається, об'єм камери зменшується;
4. Вмикання випускного клапана та забір води в шланг;
5. Виведення води за борт.

Така трюмна помпа здатна досягати продуктивності у 50 літрів злитої води за хвилину.

Ручна помпа поршневого типу такою потужністю похвалитися не може. За конструкцією вона схожа на шприц або звичайний насос, тільки обладнаний зливним шлангом. Принцип дії так само простий:

1. під впливом фізичної сили поршень починає рух,
2. вода набирається в тубу насоса і відразу ж виливається через шланг.

Процес досить трудомісткий і дає змогу відкачувати невелику кількість води, зате така помпа автономна та проста в застосуванні, оскільки не вимагає встановлення на корпус судна.

Поршневий насос для човна може бути як ручним, так і ножним, за принципом насоса-«жаби». Для відкачування води використовується педаль, яку необхідно затискати ногою.

І останній нюанс — вручну можна відкачати воду з борту повністю, на відміну від автоматичних електричних помп.

Електричні насоси для човна

Електричні трюмні помпи забезпечуються електромотором, завдяки якому і працює насос. Основна більшість човнових моделей працює від постійної напруги 12 Вольтів, для яхт оптимально вибирати електричні насоси з напругою 24 вольти. Електропомпи можуть бути з діафрагмою або обладнані крильчаткою.

Серед власників плавальних засобів популярною є відцентрові трюмні насоси, виготовлені у формі дзвона, всередині якого встановлений електродвигун. Конструктивно це пластиковий ковпак, всередині якого розташований електродвигун із пластиковою крильчаткою. Принцип роботи насоса:

1. Двигун задає крильчатці обертання,
2. Вода захоплюється крильчаткою, подається в патрубок, виводиться за борт.

У нижній частині помпи передбачений знімний решітчастий фільтр, що захищає крильчатку від контакту з брудом і сміттям.

Щоб вода видалялася повністю, відцентрову помпу треба встановлювати в заглиблення, оскільки продуктивність таких моделей висока, але тільки за покритої водою крильчатки.

Діафрагменні електричні трюмні помпи є самоусмоктувальними, можуть досить довго працювати без води, створюють великий напір і нормально переносять незначне сміття.

Осушливі човнові насоси можуть бути обладнані автоматичним режимом спрацьовування. Цей режим забезпечується датчиком рівня вологи або поплавцевим механізмом.

Вибір трюмної помпи за продуктивністю

За продуктивністю човнові помпи, залежно від їх об'єму, умовно можна поділити на чотири групи:

1. Допоміжні, 20-30 л/хв, — для позбавлення бризок і дощової води.
2. Трюмні помпи з об'ємом до 50 л/хв — для маломірних суден, видаляють із палуби приблизно чотири відер води за хвилину.
3. Насоси для відкачування води на 50-100 л/хв — для морехідних катерів і яхт середнього водозбідження.
4. Високопродуктивні помпи до 180 л/хв із замінним електромотором — для плавальних засобів великих габаритів.

Метрична система передбачає вимірювання продуктивності помпи в літрах на годину, англійська — у галонах на годину. Параметри показують, яку кількість води помпа здатна перекачати за одиницю часу (год).

Позначається продуктивність числом та англійськими літерами GPH, наприклад, 2500 GPH, 6000 GPH.

Як розрахувати необхідну продуктивність човнової помпи

Звичайна продуктивність помп для маломірних кораблів становить від 1500 до 8000 літрів на годину. Щоб не вдаватися в розрахунки, можна приблизно зорієнтуватися за таблицею (але з урахуванням типу корабля й умов експлуатації):

Також можна самостійно перерахувати галони в литри. Галлон відповідає від 3,79 до 4,55 літра залежно від країни вживання.

Розглянемо на прикладі 1000 GPH, тобто 1000 галонів на годину.

1000 галонів × 3,79 літра ÷ 60 хвилин = 63 л/хв. Тобто за хвилину така помпа перекачає шість десятилітрових відер води.

Як встановити трюмну помпу на судно

Зазвичай насос встановлюють у місці найбільшого скупчення води. Якщо це неможливо, то в будь-якому зручному місці, за умови, що до найнижчого місця кокпіта підводиться водозбірний шланг.

Для електричного насоса живлення підводиться крім головного вимикача маси через окремий запобіжник.

Якщо не передбачений зворотний клапан, то дренажний шланг обладнується гідрозакривом. Для цього частина шланга підіймають вище зливного отвору — він має виходити за борт корабля на висоті не менш ніж 300 мм вище від ватерлінії.

Усі повітряні та водні кишені всередині зливного шланга мають бути виключені.

Відцентрові помпи працюють тільки в разі, якщо вода є на рівні водозабірної крильчатки. Це означає, що повністю осушити палубу вони не можуть: на борту залишиться приблизно 1-2 см води. Тому встановлювати такі насоси для відкачування води потрібно в найглибленішій точці корабля.

А оскільки відцентровим насосам складно підіймати відкачану воду, то шланг для не має бути на великій висоті.

Порада. На борту оптимально мати дві човнові помпи, різні за потужністю та типом роботи. Наприклад, електричну з високою продуктивністю раціонально застосовувати в екстрених випадках, а ручну — для усунення бризок і дощової води.

Крім того, ручна помпа — запасний варіант на випадок браку заряду для роботи електричного насоса.