Датчик рівня палива для човна, різновидів та особливості вибору

Встановлюваний в човновий бензобак датчик рівня палива необхідний для визначення його витрати та можливості своєчасного поповнення запасів бензину або дизпалива. ДУТ дає змогу вести чіткий контроль за використанням горючого. Показання вимірювань виводяться на покажчик-дометр.

Датчик рівня палива в човновому баку дає змогу отримувати низку необхідних даних:

• фактичний обсяг палива в баку;
• витрата пального за певний термін;
• усереднена витрата палива на певну відстань.

Для судновласника наявність датчика пального на яхті, катері або човні мінімізує ризик залишитися без бензину далеко від берега.

Типи датчиків рівня човнового палива за конструкцією

За конструктивними особливостями виділяють такі види ДУТ для човнового бензобака:

1. поплавцеві;
2. місткісні;
3. ультразвукові.

Ємнісний рівеньмер палива

Датчики рівня палива ємнісного типу встановлюються всередині бака. Характеризуються високою точністю, їх похибка не перевищує 2%. У конструкцію ємнісного датчика рівня палива входять зовнішня та внутрішня трубки, що кріпляться до плати пристрою та виконують функцію обкладинок конденсатора.

Вони опускаються всередину бака та пропускають струм. У разі зміни рівня палива змінюється електрична ємність рівень рівня. Ці параметри й дають змогу визначити, наскільки заповнений бензобак.

Ультразвуковий датчик човнового палива

Рівнемер ультразвукового типу встановлюється зовні бензобака. В ідеальних умовах похибка, як і в ємнісного — не вище 2%. Але на точність даних може вплинути низка чинників:

• інонодні елементи всередині бака,
• нерівності стінок, внутрішні перегородки,
• нещільний монтаж власне датчика.

Конструктивно ультразвуковий датчик для вимірювання палива в човничному бензобаку — це випромінювач, що розміщується в центрі дна бака. Прилад створює ультразвукові імпульси, які проходять по всій ємності та повертаються. Час, витрачений на один цикл шляху, стає основою для обчислення рівня палива, що є в баку.

Поплавцевий датчик палива для судна

Поплавцевий датчик розміщений усередині бака та показує приблизний рівень палива. Похибка може досягати до 20-25%. Особливо це стосується аналогових моделей. У цифрових рівнярів відхилення від реальних даних не такі високі.

Відповідно назві, поплавцевий датчик визначає об'єм палива завдяки спеціальному поплавцю.

Виділяють два типи поплавцевих датчиків:

Герконовий поплавцевий датчик — проста та надійна в експлуатації модель. Конструктивно це напрямна трубка, всередині якої за рідиною за вертикаллю рухається поплавець, що контактує з герконами. Укорочувати трубку не можна: робочий діапазон датчика «закладений» в її довжину.

Поплавцевий датчик із потенціометром функціонує за принципом зміни опору. На відміну від герконового, його можна регулювати по висоті човнового паливного бака. Актуальний у разі нестандартних бензобаків, виготовлених за індивідуальними розмірами.

Типи та принцип роботи датчиків рівня палива за типом вихідного сигналу

Як саме працює датчик рівня палива, залежить від його типу. Однак основний принцип їхньої дії завжди ідентичний. Він ґрунтується на постійному визначенні залишків палива за допомогою спеціального поплавця, трубок або ультразвуку.

Кожен вимірювальний елемент особливо оцінює рівень пального та передає отримані параметри на приладову панель.

За характеристиками вихідного сигналу розрізняють три типи датчиків рівня пального:

Частотні датчики

Показання передаються за допомогою кодованого сигналу. Вирізняються меншим рівнем похибки, порівнюючи з аналоговими.

Цифрові датчики рівня пального

Ці моделі обладнуються мікропроцесором. Гарний рівень захисту від перешкод забезпечує високу точність показань цифрового датчика палива.

Аналогові рівеньери палива

Це датчики з цифровим дисплеєм. Моделі недорогі, але не відрізняються ідеальною точністю, захист від перешкод теж невисокий. Аналоговий датчик рівня палива — оптимальний варіант для рибальських човнів, що не плавають занадто далеко та надовго.