Як вибрати судновий спідометр, краєвиди та особливості приладів

Лодковий (судовий) спідометр — це вимірювальний пристрій, призначений для зображення даних про швидкість пересування корабля в числовому вигляді. Спідометри розрізняються за способом виведення інформації, конструкції та, залежно від конструкції, за точністю даних.

Типи спідометрів для човна, яхти, катера та інших плавальних засобів

Типи вимірювального приладу (здатність виведення даних)

Спідометри для катерів і човнів містять два конструктивні елементи: датчик і сам вимірювальний прилад. Точність показань залежить від датчика.

За методом виведення інформації розрізняють два типи спідометрів:

1. Аналоговий (стрілковий) вимірювальний прилад,
2. Цифровий (відповідно до електронних цифр).

Принцип їхньої дії не відрізняється, просто інформація подається в різних типах. На точність показань спосіб виведення теж не впливає, оскільки спідометр тільки зображає інформацію, що надходить від датчика.

Водночас самі датчики істотно відрізняються за конструкцією.

Типи датчиків спидометрів для човна

Саме датчики визначають швидкість судна. З огляду на конструкцію, різні способи отримання інформації про швидкість і точність.

Датчик із крильчаткою

Датчик, обладнаний крильчаткою — маленьким гвинтом — функціонує за принципом автомобільного спідометра. Різноманітність у тому, що в авто вимірюється кількість обертів колеса, а в човні — оберти крильчатки. Відповідно, чим вища швидкість човна, тим швидше обертається крильчатка.

Датчик показує швидкість руху щодо води. Від руху судна щодо води обертається обладнана магнітом крильчатка, і під час обертання крильчатки цей магніт проходить біля геркона. Спідметр зчитує імпульси та переводить їх у швидкість.

Використовуються датчики з крильчаткою дуже дедалі рідше. Тому є низка причин. Межа вимірювання швидкості в цих датчиків низька, а під час пришвидшення ходу точність падає ще нижчою. У результаті, якщо судно йде за течією, то зображувана швидкість буде нижче за наявну, а якщо проти, то — вищою. Після виходу на глісування прилад може показувати абсолютно некоректні дані.

Оскільки цей тип датчиків побудований на механічному принципі дії, то ризик виходу з ладу підвищується завдяки застосуванню в пристрої різних рухомих елементів. До того ж датчик постійно перебуває у воді, що також зазнає негативних наслідків.

Оскільки датчик із крильчаткою показує швидкість руху щодо води, а не берега, то на ділянках із сильною течією показання збиваються.

Зате якщо потрібно дізнатися швидкість перебігу, то датчик із крильчаткою чудово впорається з цим завданням.

Датчик із манометром або трубка Піто

На відміну від датчиків із крильчаткою, трубки живлення більш запитані, попри те, що точність вимірювання в перших вище. У манометрах немає рухомих частин, здатних вийти з ладу. Та й багато підвісних моторів уже мають вбудований датчик із манометром.

Швидкість вимірюється за допомогою трубки Піто, що реєструє тиск води. Внутрішній діаметр трубки — 1-2 мм. Кріпиться вона в напрямку руху човна. Виходить, що чим нижча швидкість корабля, тим менший тиск у трубці, і навпаки.

Функціонує манометр завдяки зміні повітряного тиску в шлангу: вода тисне через Піто в шланг і стискає повітря. Орієнтовно швидкість човна можна визначити за формулою: V=50,4±P, км/год Де Р — показання манометра, кгс/см².

Таблиця визначення швидкості за датчиком Піто:

Треба зазначити, що трубку Піто потрібно встановлювати тільки перпендикулярно води, що набігає. Трубка постійно буде забиватися сміттям, мулом, піском, внаслідок чого її треба буде постійно прочищати.

GPS-спідометр для човна, катера, яхти

Мабуть, найточніший датчик швидкості — це GPS-спідометр. Причому, крім швидкості, він визначає і місце розташування корабля. Це компактний прилад без рухомих елементів, не схильний до корозії, з високими показниками працездатності та точності показань.

І, на відміну від попередніх типів спідометрів, показання GPS датчиків правильні навіть невкрай низьких швидкостях, де крильчатка та трубка Піто абсолютно безсилі. Робота пристрою ґрунтується на супутниковій навігації.

Єдине, що треба враховувати — для роботи GPS-спідометра на човні буде потрібно акумулятороскільки цей прилад споживає електроенергію.

Під час вибору GPS спідометра треба враховувати його особливості, що визначають якість і функціонал.

Традиційний варіант — цифрові GPS-спідометри з РК-дисплеєм. Крім цього, є аналогові та моделі з сегментними панелями.

Крім швидкості, GPS-спідометр також може показувати додаткові величини — курс судна, температуру двигуна, дані мережі живлення.

Важливий параметр під час вибору GPS-спідометри — корпус і клас захисту.

Від міцності та герметичності приладу залежить рівень захисту його електронної «начинки» від усіх типів впливів. Найкращий варіант — корпус із немагнітного металу та скло індикатора (якщо таке є) з кварцу.

Клас захисту визначається за маркуванням — вона вказана на корпусі, на пакованні або технічній документації.

Параметри позначаються абревіатурою IP і цифрами. IP — це здатність корпусу протидіяти проникненню пилу, цифри — вологи. Чим вищі цифри, тим кращий захист. Якщо на приладі написано IP69, це означає, що він герметичний і може працювати й у пилову бурю, і під товщою води. Тобто саме такі GPS-спідометри застосовні на човнах, катері, яхтах та інших судах.

Під час вибору супутникового спідометра також варто звернути увагу на одиниці вимірювання, оскільки трапляються пристрої, що показують швидкість не у звичних кілометрах на годину, а в милях, вузлах та інших одиницях відстані в одиницю часу. Але більша частина спидометрів універсальні, одиниці вимірювання в них змінюються одним натисканням кнопки.